阅读材料，回答下列问题。材料一：2010年12月22日上午10时，宜万铁路通车仪式在湖北恩施火车站举行，随着恩施至宜昌东4806次列车徐徐开出车站，标志着我国地质条件最为复杂、-地理试题及答案

1、试题题目：阅读材料，回答下列问题。材料一：2010年12月22日上午10时，宜万铁..

发布人：繁体字网（www.fantiz5.com）发布时间：2015-12-31 05:30:00

试题原文

阅读材料，回答下列问题。
材料一：
2010年12月22日上午10时，宜万铁路通车仪式在湖北恩施火车站举行，随着恩施至宜昌东4806次列车徐徐开出车站，标志着我国地质条件最为复杂、修建难度最大的铁路宜万线正式通车。这条被誉为中国“西南山区铁路艰险之大成者”的铁路，连接重庆万州与湖北宜昌，总投资225.7亿元，全长377公里，其桥隧比例高达74%，共有隧道159座，被业界称为“桥隧博物馆”。
材料二：
宜万铁路示意图

（1）宜万铁路经过的鄂西山区多喀斯特地貌，请简述喀斯特地貌对工程建设的影响。
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（2）宜万铁路被誉为中“西南山区铁路艰险之大成者”，宜万铁路的每公里造价是青铁路2倍，请分析主要原因。
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（3）简述宜万铁路开通的重要意义。
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试题来源：专项题试题题型：材料分析题试题难度：偏难适用学段：高中考察重点：区域联系与区域协调发展

2、试题答案：该试题的参考答案和解析内容如下：

（1）喀斯特地貌区，因为石灰岩广布，所以易被流水侵蚀和溶蚀，多溶洞和地下暗河。所以工程建设时应该尽量避开喀斯特地貌区，比如公路、铁路和水库大坝的建设，避免造成坍塌。
（2）①青藏铁路是单线设计，而宜万铁路是复线设计。②与青藏铁路需克服的高寒缺氧、常年冻土、脆弱的生态环境三大难题不同，宜万铁路的修建难在复杂的地质条上，桥隧比例高达74%；而位于青藏高原的青藏铁路地势相对平坦，多以路基为主。
（3）宜昌至万州铁路的通车运营，结束了长江流域沿江没有铁路贯通的历史，填补了陇海线和浙赣线之间700公里无横向铁路和鄂、渝、湘、黔边区无铁路的空白，为形成沪汉蓉快速通道、完善和优化我国铁路路网布局创造了条件，提高统筹区域协调发展，提高川渝地区东出外运能力，实现资源优势转化为发展优势；对于推动西部大开发战略的实施，承接东部地区产业转移，促进三峡库区建设；对于加快消除城乡差距，造福沿线人民群众、增进沿线民族团结都具有十分重要的意义。

3、扩展分析：该试题重点查考的考点详细输入如下：

经过对同学们试题原文答题和答案批改分析后，可以看出该题目“阅读材料，回答下列问题。材料一：2010年12月22日上午10时，宜万铁..”的主要目的是检查您对于考点“高中区域联系与区域协调发展”相关知识的理解。有关该知识点的概要说明可查看：“高中区域联系与区域协调发展”。

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