1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的占46%，贷款给中国修的占40%，全国由中国人自建的公路1200公里，只占总率的14%。一些闭塞地区的经济因铁路而活-历史试题及答案

1、试题题目：1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的占..

发布人：繁体字网（www.fantiz5.com）发布时间：2015-10-03 05:30:00

试题原文

1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的占46%，贷款给中国修的占40%，全国由中国人自建的公路1200公里，只占总率的14%。

一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通目常急需的各种生产过程”，所有一切，无疑都有助于打破中国传通社会“自给自足的惰性”，推进现代化进程。

（1）你能说说近代中国铁路兴建方面的特点吗？

（2）想一想，列强为何要在中国修筑铁路？

（3）中国人自行设计和主持建造的第一条铁路干线是什么？设计该铁路的中国工程师是谁？

（4）结合以上材料，请你谈谈对近代中国兴建铁路的认识好吗？

试题来源：期末题试题题型：材料题试题难度：中档适用学段：初中考察重点：轮船、火车、汽车

2、试题答案：该试题的参考答案和解析内容如下：

（1）①帝国主义投资兴建铁路，所占比重远远超过中国自建铁路。
②帝国主义控制了中国铁路的建筑权。

（2）为了进一步侵略中国

（3）京张铁路詹天佑

（4）修筑铁路是世界科技进步与经济发展的必然要求，也有利于中国经济的近代化，但由于中国处在半

殖民地半封建社会，修筑铁路在当时便利了帝国主义对中国的侵略和经济掠夺，阻碍了中国民族经济

的发展，但从社会发展趋势和方向来看，修筑铁路应值得肯定。

3、扩展分析：该试题重点查考的考点详细输入如下：

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